مواضيع عامة

تكثف الجهود لطرد سفينة حاويات قناة السويس العالقة وأفكار لطردها

تكثفت الجهود لطرد سفينة الحاويات الضخمة العالقة في قناة السويس يوم السبت مع تزايد تراكم السفن على طرفي الممر المائي المهم ، مما زاد المخاوف بشأن تأثير الانسداد على سلاسل التوريد العالمية.

انحرفت السفينة إيفر جيفن ، وهي سفينة حاويات بطول مبنى إمباير ستيت تقريبًا ، في القناة المصرية يوم الثلاثاء بعد أن تعرضت لرياح بقوة 40 عقدة وعاصفة رملية.

منذ ذلك الحين ، تعمل الكراكات على إزالة كميات هائلة من الرمل والطين من حول جانب الميناء لقوس السفينة الذي يبلغ وزنه 224 ألف طن.

وقال طيار بارز في قناة السويس لشبكة CNN إن سفينة الحاويات العملاقة قد تطيح بحلول مساء السبت.

يعتقد الطيار – غير المصرح له بالتحدث إلى وسائل الإعلام ولكنه يعمل في هيئة قناة السويس (SCA) – أن هناك عدة عوامل تساهم الآن في النجاح المتوقع لعملية الإنقاذ

بما في ذلك قرب الانتهاء من أعمال التجريف ، المد المرتفع المتوقع وتوافر قوارب القطر القوية.

ارتفاع المد المتوقع الساعة 10 مساءا عامل مهم في عملية الإنقاذ.

عدة محاولات أخرى خلال الأيام القليلة الماضية باءت بالفشل.

تم تعيين فريق من خبراء الإنقاذ من شركة SMIT Salvage الهولندية وشركة Nippon Salvage اليابانية

الذين عملوا في العديد من العمليات رفيعة المستوى في الماضي – لمساعدة هيئة الأوراق المالية والسلع في إعادة تعويم السفينة 

وفقًا لما ذكرته الشركة المستأجرة Evergreen Marine في تصريح.

تقول السلطات إنها تمكنت من إزالة ما يقرب من 706000 قدم مكعب من الرمال لتحرير إيفر جيفن.

وردا على سؤال حول ما إذا كان لدى السلطات خطط أخرى في حالة الفشل ، قال المسؤول لشبكة CNN: “هذا هو خيارنا الوحيد الآن”.

وقال “نواجه وضعا صعبا ومعقدا .. نعمل في تربة صخرية والمد والجزر مرتفع جدا اضافة الى الحجم الضخم للسفينة وعدد الحاويات الذي يجعل الامر صعبا.”

“لا يمكننا تحديد موعد محدد لتعويم السفينة ، فهذا يعتمد على استجابة السفينة.”

وقال إن السفينة كانت “متجاوبة للغاية” يوم الجمعة ، مما أدى إلى تفاؤل بإمكانية استكمال المهمة في تلك الليلة.

ومع ذلك ، كان لا بد من وقف العملية بسبب المد والجزر.

2 35 - تكثف الجهود لطرد سفينة حاويات قناة السويس العالقة وأفكار لطردها

إعادة توجيه السفن في قناة السويس

تم تغيير مسار ما لا يقل عن 10 سفن ، بما في ذلك ناقلات النفط والغاز الطبيعي ، بعيدًا عن القناة اعتبارًا من يوم الجمعة 
وفقًا لشركة مارين ترافيك واستخبارات البيانات Kpler.
قال لارس جنسن ، رئيس شركة Sea Intelligence Consulting ، شركة تقدم استشارات لصناعة الشحن.
قالت الحكومة الهندية يوم الجمعة إنها نصحت خطوطها الملاحية باستكشاف خيار تغيير مسار السفن عبر رأس الرجاء الصالح في جنوب إفريقيا .
وأشارت إلى أن إعادة التوجيه هذه تستغرق عادة 15 يومًا إضافيًا.
وأوضح البيان أن طريق قناة السويس يستخدمه المصدرون والمستوردون الهنود في تجارة بقيمة 200 مليار دولار مع أمريكا الشمالية وأمريكا الجنوبية وأوروبا.
وأضافت الوزارة أنها ستحدد وتعطي الأولوية لنقل البضائع القابلة للتلف.
حتى قبل أن تنحرف شركة Ever Given ، كانت سلاسل التوريد العالمية ممتدة إلى أقصى الحدود
مما جعل نقل البضائع حول العالم أكثر تكلفة.
إن الإغلاق المطول للطريق الرئيسي بين آسيا وأوروبا وأمريكا الشمالية لن يؤدي إلا إلى تفاقم الأمور.

أثناء مناقشة قضية مطالبات التعويضات المحتملة 

قال توشياكي فوجيوارا ، المدير الإداري الأول لشركة شوي كيسن كيه كيه ، مالك السفينة ، يوم الجمعة
إن “الشركة لم تتلق أي مطالبات في هذه المرحلة”
و أكد فوجيوارا أن شركة Evergreen Marine التايوانية التي تدير Ever Given زعمت أن شركة Shoei Kisen KK تتحمل مسؤولية الحادث.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

إغلاق